ШКОДА је продала више од милион возила у 2020

продао више од милион возила у шкоди
продао више од милион возила у шкоди

ШКОДА је закључила 2020. годину са милион и 1 продаје возила и успела да пређе праг од милион седам узастопних година. 4. године, када је пандемија ЦОВИД-800 била ефикасна и одразила се на продају, ШКОДА је наставила свој глобални успех упркос томе што је производни погон био затворен 1 дана.

Изузетан и модеран асортиман ШКОДА-е, заједно са свеобухватним мерама предузетим за подстицање продаје, укључујући и овлашћене дилере, значајно су допринели овом успеху.

Упркос текућим тешким условима, ШКОДА је у првој половини 2020. године испоручио 426 возила, а у другој половини године продао 700 возила. Међутим, тржишни удео чешког произвођача у Европи повећао се на 578 одсто.

ОЦТАВИА је био најпожељнији модел Шкоде током 2020. године са 257 јединица. ОЦТАВИА, која носи титулу најпродаванијег модела марке, пратили су ШКОДА СУВ модели. КАРОК је остварио продајне перформансе од 400, КОДИАК 137 и КАМИК 200. Међутим, ФАБИА је привукла пажњу са 131 јединица и СУПЕРБ са 600 јединица. Обим продаје СЦАЛА-е био је 128.

Турска је била најбрже растуће глобално тржиште ШКОДА

ШКОДА је такође постигла значајан раст на неким глобалним тржиштима. У међувремену, Турска је била Шкодино најбрже растуће тржиште са растом од 56.3 процента, надмашивши аустријску Шкоду која је заузела 9. место међу свим тржиштима. Супреме Ауто-ШКОДА, продаја од 24 хиљаде 175 јединица остварила је тржишни удео у Турској са 4.0'лук процената.

Најпродаванији модел ШКОДА у нашој земљи био је СЦАЛА са 7 хиљада 461 јединица, док је био СУПЕРБ са 6 хиљада 883, КАРОК са 3 хиљаде 853, КАМИК са 2 хиљаде 814, КОДИАК са 881 хиљаду 843, ФАБИА са 440 и ОЦТАВИА са Гледано XNUMX јединица.

Супреме Ауто-ШКОДА, придружујући се производима изгубљене генерације Оцтавије и снази освежене линије производа повлачећи се назад, са 2021 продајом од 40 хиљада возила у Турској и тржишним уделом од 7 процената, са циљем да се одржи међу првих 5 брендови.

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*