Постоји још један покрет 28 метара испод конструкције Зорлу центра. На изградњи 770 километра ради 230 радника, од чега је 1 метара метро тунела и 300 метара осталих путева.
Сви који се жале на саобраћај који ствара густина тржних центара у улици Истанбул Буиукдере са „страхом“ чекају завршетак Зорлу центра који се гради у Зинцирликуиу. Пита се какво ће саобраћајно оптерећење стварати резиденције, тржни центри и пословне зграде. У ствари, ја сам био један од њих. До пре неки дан, члан извршног одбора Зорлу Гаирименкул Емре Зорлу, заменик генералног директора Мехмет Евен и велики тим обишли су невидљиву страну пројекта, подземље.
Тренутно сви виде изградњу три куле и тржног центра који се уздиже усред земље. Али сличан грозничав рад изнад се наставља под земљом. Гради се тунел 28 метара испод земље, који повезује Зорлу центар са метро станицом Гаиреттепе. Овај тунел носи 'искушење' путовање које људи који напуштају метробус тренутно пролазе да би дошли до метроа под земљом, до цивилизације. Метро и метробус су први пут повезани један са другим. Тунел има излазе изнад земље са 6 различитих тачака. Дакле, ако желите, можете ући из правца Зорлу центра и прећи улицу користећи ове излазе, и то можете учинити без да се покиснете, премрзнете или уморите. Овим тунелом пешаци су спасени да не буду ограничени на надвожњак, који је једини начин да се прође Зинцирликују до Маслака.
Ушли смо на градилиште са менаџерима Зорлу Гаирименкул и напустили станицу метроа Гаиреттепе ходајући 400 метара испод земље. Ово растојање ће моћи да се пређе за много краће време и без замора са 14 одвојених трака за ходање када буде завршена изградња тунела. Тако ће многи људи бити ослобођени потребе за куповином аутомобила. Заменик генералног директора Мехмет Евен каже да ће, према процењеној рачуници, овај тунел смањити саобраћај возила у региону за 20 одсто.
ТРАНСФОРМАТОР ЈЕ ОБНОВЉЕН
Зорлу центар имаће дневну популацију од око 584 људи са 200 резиденције, тржним центром са 185 продавница, хотелом са 20 соба, 5 хиљада квадратних метара пословног простора и паркингом за 5 хиљада возила. Наравно, промет који ово ствара треба израчунати данас. Инвестициони буџет видљивог дела пројекта је 500 милијарди долара. У подземљу постоји инвестиција од 2.5 милиона долара. Од тога 100 милиона долара је за изградњу тунела. Остатак је улагање компаније у пренос података кроз обновљене водове за струју и отпадне воде у региону. Још једном смо схватили важност подземног превоза током снежних падавина које су нам ограничиле кретање у последњем месецу Истанбула. Зато се чини неизбежним да ће свака инвестиција у граду од сада укључивати и овакве пројекте.
'ДАЛО МИ ЈЕ 15 ГОДИНА ИСКУСТВА'
Изградња Зорлу центра је велико узбуђење за 28-годишњег Емреа Зорлуа, као и рано искуство. „Овај посао је за мене еквивалентан 15 година искуства. „То је велика шанса“, каже он.
БИЋЕ РЕДОВА ЗА 25 ХИЉАДА ПЕШАКА
Пажљиво погледајте ову мапу. Замислите колико је тешко доћи од грађевинског подручја Зорлу центра до Гаиреттепеа у данашњим условима. Овај пут ће бити могуће прећи без икаквог хабања у првом кварталу 2013. године.
ПОСТОЈИ ШЕСТ РАЗЛИЧИТИХ ИЗЛАЗА НА УЛИЦУ
Тунел улази из Зорлу центра и повезује се са метро станицом Гаиреттепе, али са 6 излаза између њих, претвара подземну у неку врсту пешачке стазе. Они који желе да иду метроом морају да се спусте 28 метара, а они који желе да пређу улицу морају да се спусте 10 метара.
ЗЕЛЕНИ ПРОСТОРИ СУ ОТВОРЕНИ ЗА СВЕ
Зелене површине, које ће користити чак и онима који немају везе са зградама Зорлу центра, приближно су 5 пута шире од трга Таксим. Подручје, које се налази у средини пешачке осовине од 20 хиљада људи у долини Улус, региону Етилер и Левазıм, створиће прилику за хиљаде људи да удахну сваки дан.
Извор: Ацтиве Невс
Будите први који ће коментарисати