Несрећа са Метробусом у Ацıбадему шокирана ... Има повређених: несрећа Метробуса у Ацıбадему у Истанбулу била је ужаснута. Саобраћај је био парализован након несреће са метробусом.
Догодила се несрећа са метробусом током најпрометнијег сата преподневног саобраћаја у Истанбулу. Према информацијама у последњем тренутку, метробус који је напустио пут у Ацıбадему ушао је у Д-100 и одвезао возила испод себе.
Метробус несрећа се догодила у сату када је густина саобраћаја највећа. Метробус је напредовао да разбије возила испод једва заустављеног ударајући други аутобус.
РАЗЛОГ ПОБЕДЕ ЈЕ ВЕОМА ЗНАЧАЈАН
Метробус се појавио као узрок његове несреће.
Према речима очевидаца, узрок удеса је туча путника и возача у метробусу.
Возач Метробуса је ударио ногом и ударио у кишобран возила како би возило изашло из контроле.
Метробус, који је измакао контроли, одлетео је до Е-5.
ВОЗИЛА ПОД АУТОБУСОМ
Метробус је затим сломио неколико возила које су у току како би ишли на посао. Метробус је био глава аутобуса који се сударио са главом која смањује брзину. Метробус је узео КСНУМКС возило и сломио га.
СТАТУС ПОВРЕДА
Достигнута су рањена возила. Прве информације су стигле од особе КСНУМКС која је била заглављена у возилима испод БРТ-а. Рањени су хоспитализовани.
ТРАФФИЦ ЛОЦК
Живот се зауставио на Анатолској страни када се несрећа Метробуса догодила на врхунцу саобраћаја. Kadıköy - Саобраћај је парализован на линији Тузла.
ПРВЕ СЛИКЕ ИЗ ДОГАЂАЈА
Прве слике са места несреће у Метробусу показују тежину инцидента. Ево видео снимка несреће у Аћибадему, који се одмах након несреће одразио на камере.
Страшне сцене, слике са једном речју. Горка страна је чињеница да ово неће бити први или последњи син
Дневне новине “RayHaber”Пратитељи. Тамо, као и друге тематске и гранске периодике, симпозије итд. Непрестано пишемо, кажемо, признајемо: Метробус систем није наш изум и никада није примењен у земљама у којима је развијен (нпр. Немачка). Проблеми - већ програмирани и познати - су очигледни. Оно што треба учинити треба да буде једноставно и хитно.
Краткорочно, хитно:
• Стране пута Метробуса никада не могу бити раздвојене препреком за ужад, посебно у граду са мега саобраћајем у којем су барбарски возачи попут Истанбула на путу! Рубови линија морају се одмах раздвојити од стране Нев Јерсеи-а - такође и ТЦ Роадваис баријере стандардног типа.
• На тај начин ће се у великој мјери спријечити улаз на пут од линије БРТ па чак и са пута. (Несреће су сведене на колизије само између возила метробуса).
• Простор возача / возача у возилу треба одмах заштитити кабинама сигурносног стакла и спријечити директан контакт са путником. Контакт са путником се мора обавити усмено и преко микрофона-звучника. (У прошлости је постојао натпис који говори Конус. Забрањено је разговарати с возачем! У возилу је данас потребно ставити знак "Забрањено је ометање возача".)
• Наравно, возачима је потребна додатна обука и подршка, као што је додатно специјално понашање, контрола психолошке љутње и тако даље.
У средњорочном периоду:
• Метробус линије треба да се конвертују у железнички систем - алуминијумски аутомобил типа Трам.
(поново хитно, јер чак и ако се наручи данас, то ће трајати мјесецима, али мјесеци касније, возила ће бити доступна, а инфраструктура ће бити обновљена и трачнице ће трајати мјесецима)
У супротном, осуђени смо да повремено извештавамо, чујемо и доживљавамо ове и сличне вести о несрећама.
Овде је проблем што ИББ, који је открио кружни точак пре 5000 хиљада година, сматра да је пронашао осмострани (полигонални) точак и даље инсистира на овом проблематичнијем систему!
Када се иде у ватрогасне спасилачке мисије у напредним земљама, према вестима, на лице места се шаље одговарајући капацитет (нпр:> = 100 тона) из више покретних дизалица. На виђеном месту, аутобус је покушан да се подигне са крановима са преклопним стрелама малог носивости, задивљујућим облицима и методама. То значи да истанбулска ватрогасна јединица нема ову врсту спасилачких возила. Тако типично за нашу земљу; „Шест цеви, врх Сисхане“ (-? Или покушава да нађе решења са тако флексибилним комбинацијама као решење?) На овај или онај начин, било да је то прошлост, хитно зарастање рањеника! Надамо се да ће за све нас бити поука и надамо се да ће релевантни људи донети позитивне, логичне, научне одлуке и одмах их применити у пракси! У супротном, доћи ће дан, сва ова вбг упозорења такође се могу користити као доказ против дотичних ... Наша жеља никада не може бити последња.