Иилдиз Тецхницал Университи организована "Млади Турска самит" био је поприште важних издања у сектору транспорта. Генерални директор ИЕТТ-а Хаири Барацлı, рекао је да је рад тролејбуса у односу на метробус линију.
Јилдиз Технички универзитет, КСНУМКС маја Комеморација на Ататурка, у оквиру омладине и спорта Даи догађаја, КСНУМКС-КСНУМКС маја, између којих обавља у Халиц Конгресни центар "Млади самит Турска" је такође био домаћин у великом транспортном симпозијума. На симпозијуму под називом „Транспорт и информатика КСНУМКС“, модерирао Мустафа Илıцалı, шеф Одсјека за транспортно инжењерство и логистику, Универзитет Бахцесехир, генерални директор ИЕТТ-а Др. Хаири Барацлı, ТХИ Генерални директор Ассоц. Доктор Темел Котил, предсједник Турк Телеком-а Предсједник потрошача Алим Иıлмаз одржао је презентацију. На симпозијуму је био министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм.
Сплитски путеви спасавају животе
Шеф Одељења за транспортно инжењерство и логистику, Универзитет Бахцесехир, који скреће пажњу на безбедност саобраћаја коју обезбеђују подељени путеви као неко ко је изгубио рођаке у саобраћајној несрећи. Доктор Мустафа Илıцалı, орум Сећам се свог асистирања у КСНУМКС-у, оно што сам рекао у првој лекцији био је спомен Халила Рифата Паше, једног од турских гувернера; "Не можете ићи није ваш" Сада, ако преокренемо нову верзију овога према нашем министру, Бинали Иилдирим, двоструки начин на који не можете ићи није ваш. Турска је направила велики напредак у двоструком путу, он је дао податке за; У последњој деценији КСНУМКС хиљада КСНУМКС километара у десет година направљено је од дуплог пута. Удари од главе до главе углавном су нестали са овим путевима, уз смањење КСНУМКС-а у фаталним несрећама. Кажем да као особа која је добила свој удио од овог судара и да је изгубила брата и сестру у несрећи на стази за пењање, ако је тај пут данас био подијељен, тај пут би се опростио. "
ИЕТТ реструктурирање
Наводећи да су реструктурирали своје стратешке планове у оквиру КСНУМКС визије, ИЕТТ генералног директора Хаири Барацлı је рекао, ук Ми смо ревидирали нашу мисију у ту сврху. Урбани јавни превоз је једно од најтежих питања у транспорту, док ми покушавамо да покажемо менаџерски приступ који може изнијети потребе наших грађана тако што надилази класично разумијевање. Желимо да понудимо јавни превоз који ће олакшати градски живот и испунити услове животне средине. ИЕТТ, КСНУМКС је годишња институција, настојимо да обављамо наше активности са разумијевањем које управља знањем и искуством и уводи га у свијет. Док то радимо, ми поступамо по КСНУМКС Е принципу; економија, екологија, енергија и ефикасност. У КСНУМКС визији, исплативост, односно финансирање и ефикасна употреба новца је међу најосновнијим условима за нас. Ово схватање не значи, Малииет нека минимизира трошкове и минимизира задовољство. Док чинимо минимум трошкова, покушавамо да изнесемо разумевање које ће максимум задовољства учинити. ”
Значајни трошкови горива
Наглашавајући да је гориво најважнији трошковни елемент, Барацлı је рекао, да су наши ресурси за нас веома важни. Нема СЦТ у поморском и ваздушном саобраћају, али постоји СЦТ у друмском саобраћају. За нас, гориво је веома важно, имамо годишњи трошак за гориво од КСНУМКС милиона фунти. Постоје системи које стално примењујемо у вези са уштедом горива. Са овим системом, отишли смо на студију штедње горива између КСНУМКС и КСНУМКС процената у БРТ линији. " Наводећи да успешно користе системе мобилних апликација, Хаири Барацлı је рекао да постоје тролејбуски радови везани за метробус линију.
ТХИ стафф
ТХИ ће наставити да расте и изражавајући поносни што ТХИ је генерал Турске Манагер Доц. Доктор Басиц Котил; „Успјех није трајан ако не произилази из суштине, наш успјех долази из наше суштине, ми смо изабрани као најбоља авиокомпанија у Европи у посљедње двије године. Сада смо у КСНУМКС-у, четвртом по величини свјетској мрежи, а ми смо на првом мјесту у међународним летовима. У КСНУМКС-у, надам се да ће наша дестинација бити КСНУМКС, а наша флота ће бити КСНУМКС. Ми смо најбољи у квалитету, то је што смо добри, свако може купити авион, свако може имати особље, али особље ТХИ-а је младо. Ако је Бог вољан, сви су показали колико су волели компанију око штрајка, сви су авиони могли бити свачије особље, али нису сви могли да повежу свој ум и срце заједно. Наши млади пријатељи су то заиста направили. Генерални директор Котил, који је тренутно потпредсједник одбора ТХИ, бит ће предсједавајући одбора који ће бити најављен до Нове године.
Извор: ja ввв.уластирмадуниаси.цо
Новости: фереф КИЛИЦЛИ
Будите први који ће коментарисати