Тоиота је својом светском премијером представила потпуно нови бЗ4Кс. бЗ4Кс се истиче као први модел бЗ асортимана, електричних возила марке на батерије.
Производна верзија, бЗ4Кс, чији су дизајн и технологија развијени у складу са концептом приказаним почетком ове године, постао је први модел Тоиоте који је од самог почетка развијао батеријско-електрични. Нови модел је такође био прва Тојота која је имала платформу развијену посебно за електрична возила на батерије.
Захваљујући Тоиотином 25-годишњем искуству у технологији батерија у електричним возилима, водећи светски квалитет, издржљивост и поузданост такође су постигнути у моделу бЗ4Кс. БЗ4Кс може да пређе више од 71.4 километара са једним пуњењем са литијумском батеријом високе густине капацитета 450 кВх.
Високе перформансе електромотора и батерије
Покренут електричним мотором од 150 кВ, електрични модел производи 204 КС снаге и 265 Нм обртног момента у верзији са погоном на предње точкове. Убрзање бЗ0Кс од 100-8.4 км/х износило је 4 секунде, са максималном брзином од 160 км/х. Погон на сва четири точка бЗ4Кс има 217.5 КС и 336 Нм обртног момента и може да убрза од 0-100 км/х за само 7.7 секунди. Функција рада са једном педалом повећава регенерацију енергије кочнице, омогућавајући возачу да убрза и успори користећи само педалу гаса.
Демонстрирајући своју стручност у електричним возилима, Тоиота је развила батерију која даје 10 посто оригиналних перформанси чак и након 240 година (90 хиљада километара) вожње. Батерија, која одржава своју поузданост чак и на температурама испод нуле захваљујући свом ефикасном и ефективном систему грејања, може да достигне капацитет од 150 процената за око 80 минута са системом за брзо пуњење од 30 кВ.
Међутим, домет вожње бЗ4Кс може се максимално повећати са опционим соларним панелом. Ови панели пуне батерију возила генеришући електричну енергију из соларне енергије уз нулту емисију и нулту цену. Тојота процењује да соларни панели могу да складиште енергију да би обезбедили годишњи домет вожње од 1800 км. Соларни панели могу да складиште енергију током вожње или паркирања.
бЗ4Кс је била прва Тојота која је направљена на е-ТНГА платформи, која је развијена посебно за електрична возила на батерије. Са новом платформом, батерија је интегрисана као саставни део шасије. Истовремено, захваљујући позиционирању батерије испод пода, има низак центар гравитације, идеалну расподелу тежине напред/позади, високу крутост каросерије за савршену безбедност, вожњу и руковање. Нова и флексибилна е-ТНГА платформа ће се такође користити у будућим моделима бЗ.
Док се Тоиота бЗ4Кс истиче својим динамичким карактеристикама, захваљујући новој платформи, постигнуто је дуго међуосовинско растојање и широк животни простор у кабини. Као велики и удобан СУВ, бЗ4Кс такође нуди врхунске теренске перформансе са својим погоном на сва четири точка и електричним моторима на свакој осовини. Флуид и моћан дизајн екстеријера наглашава електрични и СУВ стил возила, док предњи дизајн "главе чекића" нове серије модела наглашава снажан став.
Кабина возила је, пак, дизајнирана са темом "лагом", што је шведска реч и значи "баш на месту". Одражавајући удобност и пространост дневне собе, кабина је употпуњена панорамским кровом и меким материјалима. Танка инструмент табла постављена ниско повећава осећај пространости и пружа бољи угао гледања. ТФТ инструмент табла од 7 инча постављена је одмах изнад линије управљача, омогућавајући возачу да чита податке уз минимално кретање очију.
Дуго међуосовинско растојање пружа водећи простор за ноге свим путницима, као и снажан волумен у пртљажнику. Са седиштима у нормалном положају, нуди се капацитет пртљажника од 452 литра.
Гледајући спољашње димензије Тоиоте бЗ4Кс, он такође открива предности дизајна које доноси е-ТНГА платформа. У поређењу са РАВ4, бЗ4Кс је 85 мм нижи, има краће предње-задње препусте и има 4 мм дуже међуосовинско растојање од РАВ160. Општа агилност возила је такође евидентна са водећим радијусом окретања у класи од 5.7 метара.
Тоиотин електрични бЗ4Кс опремљен је трећом генерацијом Тоиота Сафети Сенсе система, без угрожавања сигурности. Са новим и побољшаним функцијама, може спречити несреће смањујући многе ризике. Опсег детекције радара и камере са милиметарским таласима који се користе у возилу је проширен, повећавајући перформансе сваке функције. Поред тога, могуће је извршити даљинско ажурирање софтвера за возило са новим мултимедијалним системом.
Будите први који ће коментарисати