Настављајући да тка Турску са својим железничким мрежама, Државне железнице Републике Турске (ТЦДД) прешле су још један велики праг у пројекту брзог воза Анкара-Измир, на који је цела Турска чекала. У оквиру пројекта, свечаношћу је отворен тунел Т-1 на деоници Ешме-Салихли.
Тунел Т1 деонице Ешме-Салихли, чија су ископавања почела у марту, отворен је церемонијом светлосног виђења којој је присуствовао министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу. Министар Адил Караисмаилоглу изјавио је да је тунел завршен у рекордном року од 206 дана.
Тунел је први турски тунел који укључује железничке и безбедносне путеве у једној цеви. Осим тога, тунел носи и карактеристику ТБМ тунела највећег пречника у Турској. Реализацијом пројекта ХТ-а Анкара-Измир, брзи возови ће бити могући на линијама Анкара, Измир, Истанбул, Кониа, Ескисехир, Афионкарахисар, Усак, Кıрıккале, Иозгат и Сивас.
Скрећући пажњу на пробој Турске у железници у свом говору на церемонији, министар Караисмаилоглу је изјавио да су они развили домаће и националне способности у железници, у коју је од 2003. године током њихове владе уложено више од 212 милијарди лира.
Караисмаилоглу је изјавио да су завршени тестни процеси Националног електричног воза са брзином од 160 километара на сат, да ће масовна производња почети 2022. године, те да ће завршити пројектне радове за Национални воз за велике брзине брзином од 225 километара на час и следеће године ће доћи у фазу производње прототипа.Он је навео да имају за циљ да досегну 12 километара и повећају годишњи број путника, што је 803 милиона за линије брзих возова , на 28 милиона.
Караисмаилоглу је изјавио да се радови на прузи за брзи воз од 3 хиљаде 515 километара настављају, те да се линија брзих возова Анкара-Афионкарахисар-Усак-Маниса-Измир, која је међу њима, састоји од 6 етапа и 508 километара између Полатлија и Менемена, "Брзи воз Анкара-Измир који има 5 станица. Наш пројекат воза укључује 41 тунела од 49 хиљаде метара и 23 вијадуката од 100 хиљаде и 56 метара. У нашем пројекту завршили смо 42,4 одсто инфраструктурних радова. Када се заврше све деонице, растојање између Анкаре и Измира смањиће се са 824 километра на 624 километра, а време путовања ће се смањити са 14 сати на 3,5 сата. Деоница Есме-Салихли нашег пројекта, која укључује 21 вијадукт и 25 тунела, дуга је 74,4 километра. Наш тунел Т-1 овде је први турски тунел у коме су железнички и безбедносни тунел изграђени као два спрата у једној деоници. То је уједно и највећи тунел направљен техником ТБМ у Турској. Другим речима, док брзи воз иде на горњи спрат нашег тунела, превоз до амбуланте ће бити обезбеђен на доњем спрату. Данас видимо светлост у нашем тунелу Т-3 дугачком 47 хиљаде 1 метара.
„ТЕШКИ СНИМАК ЗА ПРЕКИД“
Караисмаилоглу, који је изјавио да је пречник ископа тунела, који је пројектован као железничка пруга на горњем спрату и сигурносни тунел на доњем спрату, 13,77 метара, а унутрашњи пречник премазног бетона је 12,50 метара, такође је скренуо пажњу до периода изградње и рекао: Почели смо ову годину 20. марта. Завршили смо то у кратком року од 206 дана и оборили светски рекорд који је тешко оборити. Овом изградњом тунела показали смо свету колико турска уговорена индустрија, инжењери и запослени могу бити успешни у тешким условима. ”
Дајући информације о радовима на изградњи тунела, генерални директор ТЦДД -а Метин Акбас рекао је: „Поздрављам вас са поштовањем и љубављу са ове церемоније, на којој ћемо бити сведоци напора и напора за срећу коју смо донели и донели. Наше железнице, са снажном визијом нашег председника, господина Рецепа Таииипа Ердогана; наставља да потписује нова достигнућа и нове пројекте. Налазимо се на деоници Ешме - Салихли од 74,4 километра нашег пројекта брзих возова у Анкари Измир, који је један од њих. У овом поглављу; Постоји 21 вијадукт и 25 тунела. Тунел Т-1, који смо на излазу, најдужи је тунел пројекта са 3 хиљаде 47 метара. У исто време, пречник ископа тунела је 13,77 метара, сегмент је највећи ТБМ тунел у Турској са спољним пречником од 13,40 метара и унутрашњим пречником од 12,50 метара. Поново, то је први турски тунел који укључује и железничке и безбедносне путеве у једној цеви. Процењено је подручје испод железничке платформе у тунелу и на овој деоници је решен заштитни пут. На безбедносном путу, који се такође може користити за евакуацију са возилима хитне помоћи, налазе се наше линије брзих возова. Наши радници и инжењери понекад су ископали 32,4 метра у једном дану и отворили тунел за укупно 206 дана, оборивши рекорд који је тешко оборити у свету. Наш рад у нашем тунелу Т-1, који је дело турских инжењера и радника, почео је 20. марта 2021. године уз присуство нашег министра и достигао је фазу угледавања светлости у периоду од приближно 6 месеци. Овде бих желео да изразим своју захвалност нашем министру саобраћаја и инфраструктуре, господину Адилу Караисмаилоглуу, за његово велико интересовање и подршку за наше железнице. ” рекао.
Након говора, министар Караисмаиоглу и чланови протокола покренули су ТБМ притиском на дугмад. Након што се светло појавило у тунелу који је отворила машина за бушење тунела, чланови протокола су снимили фотографију за успомену.
Церемонији светлосне визије тунела Т1 тунела Есме-Салихли присуствовали су гувернер Ушака Фунда Коцабıиıк, заменици Исмаил Гунес и Мехмет Алтаи, генерални директор ТЦДД транспорта Хасан Пезук, генерални директор АИГМ-а др. Присуствовали су Иалцıн Еиигун, чланови ТЦДД -а и радници.
Будите први који ће коментарисати