Баку-Тбилиси-Карс (БТК) као најважнији део Жељезног пута свиле, који се назива и железничка линија Централног коридора од преко 1056 метара од Кине, стигла је до пет улица од воза до Турске.
Кина је из џиновског воза исправила прави пут 20. јула у Турској, Грузија / 30. јула 2020. Ахилкелек из 09.00. износила је дужност Карса, стазе Грузија / Ахилкелек Косекои / Измит укључивале су царинске поступке уместо 70 сати Поновио је свој стари запис довршивши га за 52 сата.
Стигавши до Косекои-а у 01:2020 сати 9.00. августа 50. године, воз масе 1.992 тоне, који се састоји од 1.056 контејнера, има особину најдужег увозног воза који пролази железничком линијом Баку-Тбилиси-Карс у дужини од XNUMX метара.
Воз, који је напуњен са 50 метара контејнера од 40 стопа, углавном укључује медицинску опрему као што су електронска опрема и маске, а такође и 4 контејнера из Немачке и Италије.
Кина Измит транспорт ће пасти за 10 дана
Баку-Тбилиси-Карс и "Централни коридор" кроз Кину (Сиан) - Турска (Измит-Косекои), која је недавно саобраћала на рути воза, планира се да заврши њихово просечно време од 10 дана.
Између Кине и Турске саобраћаће 100 блок-влакова годишње, а следеће године 200 блокова
Остали циљеви укључују рад 100 блокова возова годишње, два пута седмично и 200 блокова годишње.
Кина планира да 30 одсто свог железничког теретног транспорта пребаци у Европу преко Русије на Средњи коридор. Дакле, то се назива северном линијом Кина-Русија (Сибир) - 5 Европа која се годишње реализује кроз Белорусију хиљаду и 500 возова је први пут кренула хиљаду година, а затим ће се транспортовати кроз Турску хиљаду 500 пута, рећи ће се.
Чекају се нови записи
Генерална дирекција за саобраћај ТЦДД наставља да сарађује са земљама региона како би БТК и Средњи коридор (ТИТР-Транс Цаспиан Интернатионал Транспорт Ассоциатион) постали активнији у сарадњи са Министарством саобраћаја и инфраструктуре.
ТЦДД Тасимацилик, у сарадњи са Министарством трговине, Генералном дирекцијом царина, смањује царинске поступке на 10-15 минута по возу у оквиру „поједностављене процедуре“, док железничка линија БТК обезбеђује примену заједничких тарифа у складу са тржишним условима у складу са споразумима са државама руте. Овим прописима очекују се многи нови рекорди у све већем теретном транспорту у БТК и Средњем коридору.
Спеед Рецорд сломљен са 12 дана
Као што ћете се сетити, Транскаспијски конзорцијум за међународни транспортни коридор посредника Кси'ан преко Косекои / Измит-а (Турска) организовао је трећу железничку станицу док није оборио рекорд брзине на две пруге. Воз је стигао до станице Измит Косекои за 12 дана након преласка границе Хоргоз-Казахстан (Алтинкол) на прелазу Хоргоз (Кина).
Док су контејнери превожени из луке Баку до станице Беиук Кесик у Азербејџану за 24 сати уместо за уобичајена 14 сата, контејнерски воз је премашио Турску за 70 сати уместо уобичајених 50 сати. У овим превозима просечна комерцијална брзина у теретном превозу порасла је са 28 на 42 километра.
Неки вагони шестог и седмог воза који полазе за Турску, пак, пролазе кроз Мармараи блоковским возовима до Истанбула /HalkalıОдатле ће бити испоручен у Европу.
Будите први који ће коментарисати