Сарадњом ИЕТТ-а и Богазици Ионетим А.С, 1920 транспортних возила која у градском превозу служе од 8-их и идентификована су са Истанбулом, састаје се са Истанбулцима у градској шуми Кемербургаз. Возила носталгична на отвореном у Урбаној шуми могу се бесплатно посећивати два месеца.
Изложба, која је Истанбулцима била представљена са концептом "Носталгија у шуми", има за циљ да препозна возила градског превоза која су претрпела велике промене од историје до данас. Истанбулци који ће посјетити изложбу имаће прилику да виде и додирну аутобусе града који су се стопили са сећањима и нагомилали успомене у сваком кутку.
Детаљи о 8 возила од којих се свако памти милионима Истанбула, као и рутама којима управљају такође се налазе на информативним знаковима испред возила.
8 изложених возила и њихове карактеристике су следеће:
1- 1927 модел РЕНАУЛТ-СЦЕМИА
Возило француске производње служило је између трга Беиазıт и Еминону. 1927. године из Француске су купљена 4 аутобуса Ренаулт-Сцемиа за подршку трамвајске мреже и обезбеђивање алтернативног превоза. Од ујутро 21. октобра 1927. године започео је кампању између Трга Беиазıт-Бакıрцıлар-Фуатпаса-Мерцан-Финцанцıлар-Султанхамам-Еминону за накнаду за улазницу у износу од 5 куруса.
2-1943. Модел СЦАНИА-ВАБИС
Возило су заједнички произвели турско-шведски на шасији камиона. Када током другог светског рата аутобуси нису могли да се набаве из страних земаља, администрација ИЕТТ увезла је 2 камиона из Шведске. Кућишта ових камиона су уклоњена и затворене кабине су састављене и претворене у аутобусе. Измењена возила ушла су у употребу априла 15. године. Флота од 1943 аутобуса опслуживала је становнике Истанбула шест година између 15-1943. Ова возила, која у просеку могу да приме 49 људи, спречила су прекид аутобуске службе пружене Истанбулцима током ратних година.
3- 1951 модел БУССИНГ 5500 ТУ.10
Аутобуси западне Немачке Буссинг-Трамбус 5500-6000 су купљени од Савезне Немачке између 1951-52. Доминантна боја насликана на екстеријерима Буссинглера била је „труљење трешње“, а остатак јарко „златно жуте“. Модели Буссинг 5500 и 6000 били су дуги 9.00 метара, ширине 2.45 метара и надморске висине 2.93 метра. Буссинг-5500с купљен од Немачке коштао је 33 1980 лира. Аутобуси за бусење пуштени су из возила 29. године у доби од XNUMX година.
4- 1958 модел МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ О321Х-Л
Западна Немачка произвела је Мерцедес-Бенз О321Х-Л моделе аутобуса који су се почели прикључити управи ИЕТТ-а 1958. У годинама када су аутобуси први пут пуштени у рад, они су возили на линијама које се углавном сматрају престижним линијама. Додавањем нових појачања флоти с временом, старији Мерцедеслер почео је да превози путнике у разне екстремне четврти Истанбула. Читав возни парк служио је на европској страни града и током 22 године живота повезан је са гаражама Сисли, Левент и Пазартекке.
5-1968. Модел ЛЕИЛАНД ЛЕВЕНД МЦВ 45/34
300 аутобуса модела МЦВ 45-34, купљених од енглеске компаније Леиланд, пуштено је у употребу постепено од октобра 1968. године. Леиланд-Левенд МЦВ 45-34 модел произведен је само 300 у свету. Својим јединственим дизајном, полуаутоматским мењачем, посебним прозорима који пропуштају светлост али спречавају топлоту, широким позадинама, удобним седиштима и стилским изгледом, Истанбулци су га брзо прихватили. Леиландс је избачен из употребе 24. децембра 15. године, након 1992 године служења.
6- Први турски тролејбус "ТОСУН" изграђен 1968. године на моделу ЛАТИЛЛЕ-ФЛОИРАТ шасије
Када се схватило да неће бити могуће повећати број тролејбуса, за које се сматра да су изузетно економични у градском превозу, због финансијских тешкоћа, ИЕТТ се концентрисао на алтернативно решење и произвео сопствени тролејбус. Група издржљивог и одлучног особља ИЕТТ-а, укључујући инжењера електротехнике Вурал Ерул, обновила је аутобус Латилле-Флоират као „први турски тролејбус“ после више месеци рада. Тосун је пензионисан након превоза стотина хиљада Истанбула до јуна 1984., када је отказана мрежа тролејбуса.
7. - 1983. модел МАН СЛ-200
Аутобуси МАН СЛ-1983 произведени у Истанбулу у периоду од 86-200. Радили су више од четврт века. Возни парк од 2501 соло аутобуса, бројева 3150-650, пуштен је у рад на готово свим линијама града.
8- 1994 модел ИКАРУС 260.25
1990 соло аутобуса Икарус 1994 увезених из Мађарске у периоду 1149-260.25. Дуго је вукло терет града.
Будите први који ће коментарисати