ТУРАСАС ће уништити ТУЛОМСАС, 126-годишњу марку Ескисехира

Спајање тулома са недоследним уништиће годишњу марку
Спајање тулома са недоследним уништиће годишњу марку

Водећа индустријска предузећа компаније Ескисехир из Турске локомотиве и индустрије мотора Инц. (ТУЛОМСАС) основана су у Анкари председничким уредбама Турска железничка корпорација (ТУРАСАС) у вези са забринутостима која су постављена у Ескисехиру премештена у велику националну скупштину Турске


Замјеник ЦХП-а Ескисехир Цакıроз је Утку, укључујући ТУЛОМСАС који дијели забринутост парламентарне трибине за скупљање индустријских асоцијација 3 гдје „Ово спајање са 126 година годишње из Ескисехир-а, Турска, није робна марка. Велики је ударац домаћој производњи возова за велике брзине. Забринути смо да ће се ТУЛОМСАС у Ескисехиру, Адапазарıу и Сивасу пласирати у иностранство и повући унапред, баш као и приватизација наших домаћих и националних постројења у фабрици палета резервоара. Циљ спајања је б, то ће бити предато Ескисехиру и Турској. Одустаните од овог корака кад је пут близу. "

Цакıрозер је затражио оснивање истраживачке комисије у Парламенту и позвао „Заједно, ТУЛОМСАС и наше институције које производе и имају исто технолошко знање и конкурентску моћ“.

САМО ИМА 5 МЕСЕЦА

Замјеник ЦХП Ескисехир Утку Цакıрозер довео је спајање ТУВАСАС-а у Адапазарı и ТУДЕМСАС-а у Сивас на парламентарни дневни ред у Анкари, заједно са ТУЛОМСАС-ом у Ескисехир-у и ТУВАСАС-ом у Сивас-у. Говорећи на Генералној скупштини Велике народне скупштине Турске, Цакıрозер је скренуо пажњу на несигурности у вези са компанијом основаном у Анкари и рекао: „Прошло је пет месеци од оснивања нове компаније. У средини је само име. Нема зграде, нема адресе, нема описа посла, нема циљева. Није јасно шта и како даље. Сигурни су само именовани руководиоци. Седишта за мед била су припремљена у Анкари за бирократе који су морали да напусте истанбулску метрополитанску општину. Добро, али да ли је вредно одузети 126 година искуства да бисте некоме створили седиште? " рекао.

ПРЕУЗИМИТЕ САМО КОСКОЦНУ ОБЈЕКАТ

Наводећи да је ТУЛОМСАС конкуренција свету као акционарско друштво, Цакıрозер је рекао: „Овај огромни објекат сада је сведен на обичну фабричку дирекцију. Управо ће изгубити своју конкурентску моћ, производни и технолошки капацитет. Национална локомотива производила је хибридну локомотиву, дизајнирајући воз велике брзине. Сада фабрика чека у пасивном стању. Није јасно који ће бити пројекти, који ће бити циљеви. Радници и менаџери чекају без морала са забринутошћу за будућност. "

У свом говору у парламенту, Цакıрозер је објаснио допринос ТУЛОМСАС турској индустрији од дана његовог оснивања: ТУЛОМСАС, који се за наше железнице производи већ 126 година, стоји иза ове железничке културе. ТУЛОМСАС је место где пишемо нашу прву парну локомотиву Каракурт, која пише епску причу о аутомобилу Револуција. С вековном акумулацијом, постигао је прве последње године, успео је да произведе дизел и електричне локомотиве, сопствене дизајнерске платформе су произведене заједно са светским гигантима, основао је први истраживачки и развојни центар јавности. То је место које извози и сарађује са државама, приватним компанијама, од Африке до Азије, Европе. И на крају, место које заузима задатак дизајнирања и производње Националног пројекта за велике брзине. способан за производњу сопствене брзе железнице, свет је чекао на вратима бренд партнерства са турским гигантима. ТУЛОМСАС је место где су стотине железничких радника радиле са узбуђењем да се такмиче са светом. Али више не постоји ТУЛОМСАС. Уништавате 126-годишњу марку коју производи Ескисехир. "

ДОБИЦИ ЋЕ СЕ ГУБИТИ ПРЕДЊИМ

Наводећи да ће управљање три објекта са производним капацитетом у области железничких система из центра који ће бити успостављен у Анкари отежати ствари, рекао је ıакıрозер, “Процеси доношења одлука и примена у четири различита града узроковат ће губитак времена и ефикасности. Процеси одлучивања у маркетингу и наруџби биће проширени. Због централних метода набавке, испорука материјала ће се одложити и испорука производа неће бити извршена. Досадашњи добитак, инвестирана улагања ће бити изгубљена. Биће тешко задржати обучено особље у фабрикама. Због свих ових негативних резултата, у нашем Ескисехиру влада велика брига. "

УТИЦАЈ НА ЛОКАЛНУ ПРОИЗВОДЊУ ИХТ

Подсећајући на претходне одлуке и објашњења о дизајну и производњи возова за велике брзине компаније ТУЛОМСАС, ıакıрозер је рекао, „Каже се да намера компаније са седиштем у Анкари није да произведе. Потребе Турске за возним сетовима за велике брзине, а не домаћи производни погони ТУЛОМСАС у сарадњи са железничким системима у другим градовима, ова нова компанија биће дата странцима. Немачки, Шпански и Кинези чекају на вратима нове компаније трљањем руку. Сигурно је да је ова компанија тешко погођена операцијама спајања домаће производње возова за велике брзине. “

ТЕНДЕРИ ЗА КУПИРАЊЕ ЕСКИСЕХИР И ВАТАНА

Наводећи да је једна од брига изражена у железничкој заједници тврдња да ће „ТУЛОМСАС и друге домаће производне погоне ове компаније приватизовати“, Цакıрозер је наставио на следећи начин: „ТУЛОМСАС у Ескисехиру, Сивас у Адапазарı и Сивас, Као и у палети, постоји бојазан да ће се пласирати у иностранство и повући. Ако је ово заиста сврха овог спајања, само Ескисехир, Сивас, Сакариа неће бити издаја за Турску. Одустаните од овог корака кад се ближи пут. Дођите заједно, успоставимо истраживачку комисију у Парламенту, поседујмо наш ТУЛОМСАС, поседујмо све наше институције које заједно производимо, технолошко знање и конкурентску моћ. “

ЕСКИСЕХИР ТРЕБА БИТИ ЦЕНТАР АВИЈАЦИЈСКИХ И ЖЕЉЕЗНИХ СИСТЕМА

Фабрика авиона Ескисехир ТЕИ, ТУЛОМСАС, Центар за снабдевање и одржавање ваздуха и многи други високотехнолошки објекти који се производе са турским ваздухопловним и железничким системима кажу да је Цакıроз рекао да је град који је заслужио да буде центар, „али капацитет овог града, нажалост, способност наших сународњака и марљивост. "Господо у Анкари не знају."


Будите први који ће коментарисати

Коментара