М. Цахит Турхан, министар саобраћаја и инфраструктуре, рекао је да је Мармарај повезивао азијске и европске стране испод мора, преко КСНУМКС милиона путника прешло је континенте са повјерењем и удобношћу за неколико минута.
Министар Турхан рекао је, "Све више и више грађана преферира Мармараи сваке године, у поређењу са 2017. годином, раст је 2018 милиона путника у 3,5." рекао.
Турхан је изјавио да је компанија Мармараи, којом управља ТЦДД Тасимацилик и која је пуштена у рад 5. октобра 29. године, прешла више од 2013 милиона путника између Азије и Европе за 295 минута са самопоуздањем и удобношћу.
Турхан је објаснио да број превезених путника у Мармараију, који има 637 путовања дневно реципрочно са гарнитурама од 5 вагона који могу одједном да превозе 333 људи, достиже 220 хиљада у радне дане и да Мармараи не пружа само градски јавни превоз у Истанбулу, већ и заштиту животне средине и смањење саобраћајних незгода Истакао је да је дао велики допринос.
Турхан је рекао да су временски интервали, који су били пуни празници 10 минута, смањени на 13.00 минута додавањем 19.00 воза од 32 до 7 од почетка септембра, рекавши, „295 милиона од 142 милиона путника који користе Мармараи су из Азије у Европу, 153 милиона из Европе у Азију. Најпрометније станице су Иеникапı са стопом од 29 одсто путника, а станице Аирилик Цесмеси, Ускудар, Сиркеци и Казлıцесме. Он је говорио.
Цахит Турхан је рекла, "Све више и више грађана више воли Мармараи сваке године, у поређењу са 2017. годином, раст је 2018 милиона путника у 3,5." рекао.
Турхан је изјавио да пуштањем Мармараиа у рад, приближно 27 хиљада власника возила годишње преферира Мармараи и повлачи се из промета, спречавајући тако емисију 270 хиљада токсичних гасова у животну средину и уштедећи приближно 6,5 милиона долара трошкова токсичног гаса.
Турхан је истакао да је 295 милиона путника уштедело укупно 295 милиона сати, с обзиром на то да они који више воле Мармараи штеде у просеку један сат времена у поређењу са онима који користе друга превозна средства.
"Гебзе- Halkalı линија се гради као 3 линије. Приградске операције ће се изводити на 2 линије, интегрисане са Мармараием. На трећој линији возиће се брзи воз и теретни воз. Стога је то пројекат који отвара хоризонт не само за градски јавни превоз већ и за главни путнички превоз, логистички сектор и међународни железнички коридор. Непрекидни железнички превоз обављаће се до Пекинга и Лондона са железничке пруге Баку-Тбилиси-Карс, која је важан стуб Транскаспијске међународне транспортне руте и пуштена је у рад 30. октобра 2017. године.
Мармараи'с Гебзе-Halkalı Наглашавајући да ће се дневно превести милион 1 хиљада путника када буде потпуно оперативан на линији, Турхан је изјавио да ће овај пројекат, који окупља континенте, дати велики допринос идентитету светског града Истанбула.
Главна дирекција транспорта ТЦДД којом управљају брзи возови (ИХТ) до сада са КСНУМКС милиона путника су превезени Турхан, такође у прошлој години, веома велика потражња за возовима Источног Експреса и Ван језера, укључујући и коришћење конвенционалних возова, број путника који користе висока повећања. ona је извукао. Турхан, систем возова је игнорисан у данима службе сада је далеко иза, рекао је он.