Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан рекао је: „Са тунелом Евроазија, који скраћује време путовања, Истанбулци уштеде 52 милиона сати времена годишње“. рекао је.
У свом саопштењу, Арслан је навео да су мост Јавуз Султан Селим и тунел Евроазија пуштени у рад да би се решио саобраћајни проблем Истанбула, олакшан је терет Моста шехида 15. јула и Моста Фатих Султан Мехмет, као и да су аутопутеви, прстенови и спојни путеви. Отворени су и који се граде. Он је нагласио да ће се саобраћај значајно смањити када буде завршен и пуштен у рад.
Арслан је истакао да кроз Мост шехида 15. јула у просеку прође 185 хиљада 262 возила, мостом Фатих Султан Мехмет 183 хиљаде 374 возила и мостом Јавуз Султан Селим прође 100 хиљада возила и навео да је густина саобраћаја на дионици Курткои на аутопуту 04, гдје се налази спојни пут моста Иавуз Султан Селим, истакао је да је он опао отварањем раскрснице Мецидиие на истој дионици.
Арслан је нагласио да је отварање моста Иавуз Султан Селим и усмеравање свих камиона и тешких возила на овај пут изазвало загушење на наплатним кућицама Махмутбеи Мост Иавуз Султан Селим, и навео да су везе Чаталча на северном Мармара аутопуту, које су покренуте за решити овај проблем, планирано је да буду пуштени у рад крајем 2018. године.
Арслан је навео да је са завршетком радова на реновирању горње конструкције на Мосту мученика 15. јула и Систему слободног пролаза на наплатним рампама Чамлица, који је пуштен у рад 23. јула, саобраћај текао брже и да су формиране осе Запад-Исток Истанбула; Он је истакао да је повећана саобраћајна потражња задовољена аутопутем Северна Мармара, мостом Јавуз Султан Селим, Мостом мученика 15. јула, тунелом Евроазија и ауто трајектом, а скраћено је трајање саобраћаја у шпицу у јутарњим и вечерњим сатима.
Истичући да је интерконтинентално путовање оних који користе тунел Евроазија завршено за отприлике 15 минута, Арслан је рекао: „Са тунелом Евроазија, који скраћује време путовања, Истанбулци уштеде 52 милиона сати времена годишње. Поред тога, време путовања на линији Казличешме-Гезтепе, где је саобраћај веома густ, смањено је на 15 минута. „Са значајним смањењем саобраћаја на истоку историјског полуострва, постигнуто је приметно олакшање у саобраћају возила на Мосту мученика 15. јула и мостовима Галата и Ункапани. рекао је.
Арслан је подсетио да Мармарај наставља да служи Истанбулцима модерним приступом управљања.
Подсећајући да су на траси од 20 километара између Гебзеа и Пендика, међуградска железничка линија Т3 и међуградске железничке станице између Гебзеа и Пендика и завршени радови на електрификацији и сигнализацији, пруга је отворена 25. јула 2014. године, рекао је Арслан.Halkalı Такође је навео да се наставља унапређење приградских и конвенционалних линија Аирıлıк Цесмеси-Гебзе и њихова интеграција са пругом брзих возова.
„9 различитих железничких система биће међусобно повезани експресним метроом“
Истичући да када се овај пројекат заврши, има за циљ да повећа учешће железничког система у градском саобраћају Истанбула са 12 одсто на 28 одсто, Арслан је рекао:
„С друге стране, због све веће популације Истанбула и чињенице да је број возила на хиљаду становника испод просека европских земаља, све већа потражња наших грађана за поседовањем возила је главни разлог повећања густина саобраћаја упркос уложеним инвестицијама. У циљу решавања саобраћајног проблема у Истанбулу, радимо у координацији са Градском општином Истанбула, Полицијском управом Истанбула и другим институцијама. У том контексту се реализују радови на метроу и други велики пројекти како би се смањио саобраћајни проблем Истанбула. Додатно; „Тунел Гранд Истанбул на 3 спрата је један од пројеката који ће бити решење за све већи број становника Истанбула и, сходно томе, за све већи саобраћај путника и возила између две стране.
Арслан је навео да ће овим тунелом тунел метроа који је потребан за осовину Моста 15. јула и тунел за аутопут потребан за осовину Моста Фатих Султан Мехмет бити комбиновани у средини два моста, прођени у једном потезу и повезани са сваким. други са 6,5 различитих железничких експресних метроа које ће користити 9 милиона људи дневно.
Напомињући да ће мост Фатих Султан Мехмет, заједно са путним везама троспратног тунела, дати значајан допринос растерећењу саобраћаја возила, Арслан је рекао: „Велики Истанбулски тунел, који ће бити дуг 6,5 километара и пречник 17 метара , биће положен на дубини од 110 метара од површине мора. У оквиру пројекта предвиђена је метро линија дужине 16 километар и 31 станица за обезбеђење прелаза Босфор, као и 14 километара дуг аутопутски прелаз са две траке у оба смера. „Пројекат са тунелском деоницом од 3 спрата, који ће бити изграђен по први пут у свету, није само ефикасан пројекат који има за циљ заједничко коришћење оба вида саобраћаја, већ и престижан пројекат. изнео своју процену.
Будите први који ће коментарисати