КСНУМКС. Мост се отвара у петак

1. Мост се отвара у петак: министар саобраћаја, поморства и веза Ахмет Арслан изјавио је да су мост Јавуз Султан Селим и аутопутеви у потпуности завршени, осим завршне фазе уређења и чишћења, и поручио: „Сви радови, укључујући чишћење, биће бити завршени најкасније до уторка. „У петак, 26. августа, ставићемо пројекат поноса наше земље у службу наше земље“, рекао је он.

Министар Арслан, који је обишао мост Јавуз Султан Селим и добио информације од надлежних, рекао је у изјави овдашњим новинарима да је завршено 95 километара спојних аутопутева као главна осовина са мостом и завршених 215 километара спојних путева. 26. августа од стране председника Ердогана, председника Велике народне скупштине Турске Кахрамана, премијера Јилдирима и Он је рекао да ће бити отворен уз учешће гостију из иностранства.
Наводећи да је за мост било предвиђено 36 месеци, али је завршен за 27 месеци, Арслан је навео да је реч о огромном пројекту који је завршен у рекордном року.
Арслан је напоменуо да је цена пројекта 8,5 милијарди ТЛ и да је завршетак пројекта ове величине за 27 месеци рекорд не само за Турску већ и за свет.
Подсећајући да су председник Ердоган, премијер Иıлдıрıм и он пратили пројекат од почетка, вршили истраге и давали изјаве о пројекту, Арслан је своје речи наставио на следећи начин:
„Данас смо поново прегледали руту. Тачка до које смо дошли је ово; Сада су, осим завршне фазе уређења и чишћења, мостови и аутопутеви у потпуности завршени. Чишћење ћемо завршити за дан-два. Сви радови, укључујући и чишћење, биће завршени најкасније до уторка. „У петак, 26. августа, ставићемо пројекат поноса наше земље у службу наше земље.
Арслан је навео да је мост, који има укупно 8 магистралних и 2 железничке траке, први у свету са ширином од 59 метара, а да је његов торањ висине 322 метра такође први у свету.

• „Биће засађено 5,1 милион стабала“

Арслан је подсетио да је мост изграђен по моделу изгради-управљај-пренеси без коришћења јавних средстава.
Наводећи да се много прича о томе да ли ће мост штетити Истанбулу и животној средини, Арслан је рекао:
„Нарочито ћемо смањити емисије тако што ћемо преузети терет тешких возила из Истанбула, а растеретит ћемо и саобраћајно и еколошки штетно оптерећење Истанбула, који је зјеница ока и главни град свијета са својом историјском текстуром. . Ми смо педантно пратили процес од почетка до краја заједно са нашим Министарством шумарства и водопривреде и нашом Генералном дирекцијом за шумарство. Приближно 300 хиљада стабала је пребачено на друга места. С друге стране, тренутно смо у овом пројекту засадили 2,5 милиона стабала. Међутим, ми садимо 10 хиљада стабала више дневно, што значи да ћемо засадити 5 милиона 100 хиљада стабала дуж трасе пројекта. То јест, отприлике 17-18 пута већи број пребачених стабала."
Арслан је навео да ови пројекти нису само залагање бирократа и власника предузећа, већ да су пројекти настали уз допринос турских инжењера, техничара, техничара и радника, и знојем њихових чела и ума.

• „Желимо да добијемо удео наше земље у колачу од 31 билион долара“

Наводећи да је Турска навикла да изводи велике пројекте, Арслан је рекао да желе да географија попут Анадолије, која је прелазна линија из Европе у Азију, буде непрекидна саобраћајна рута.
Арслан је навео да желе да Анадолију претворе у коридор за све врсте несметаног транспорта из Азије у Европу и навео да се на овој географији може доћи до 3 милијарди људи са летом од приближно 1,5 сата.
Министар Арслан је рекао: „Годишњи обим трговине који стварају ови људи је 31 трилион долара. Док се овај обим реализује, постоји транспортни потенцијал од 75 милијарди долара годишње. „Док спроводимо све велике пројекте, желимо да кроз наше транспортне пројекте добијемо удео наше земље од трговинског колача од 31 трилион долара. рекао је.
Арслан је навео да ће у наставку пројекта пруга на којој су извели истражни радови кренути од Акјазија и бити повезана мостом са Трећим аеродромом. HalkalıОн је навео да ће га повезати са међународним коридором брзих возова из Капикулеа.

• „Неће бити промена у платама“

Арслан је рекао: „Мост Осман Гази је био слободан током Рамазана. Ово место такође стиже на време за Курбан-бајрам. Хоће ли ово место бити бесплатно? Он је, одговарајући на питање, подсетио да је мост Осман Гази бесплатан за време празника, уз захтев председника Ердогана и прихватање релевантне компаније.
Напомињући да није могуће да трећи мост буде слободан од отварања до краја празника, он је навео да Ердоган воли да изненади грађане и да ће, ако буде имао захтев да буде слободан током празника, то бити оцењено. .
Арслан је дао следеће информације у одговору на питање у вези са путарином:
„Припремили смо уговор индексиран у доларима, поготово што је реч о међународном пројекту и његово финансирање је углавном обезбеђено из иностранства. Наш уговор је 3 долара + ПДВ, путарина за аутомобиле је 1 долара + ПДВ. Узима се у обзир и ескалација долара током година. Како долазимо од тендерског процеса до данас, путарина за мост се заснива на курсу долара од 1. јануара и важи годину дана. Стога се накнаде које ћемо применити 26. августа обрачунавају на основу курса долара на дан 1. јануара 2016. године. То је 9 лира и 90 куруша. Нема промене у овој такси.
Што се тиче великих возила, у зависности од величине и осовине возила, уговором се утврђује која ће возила бити плаћена која еквивалентна накнада по основу аутомобилске таксе. Од данас 4 лира одговара 21 куруша за камионе које називамо 29-осовинска тешка возила. „Цела основа је накнада која се наплаћује за аутомобиле и коефицијенти који су уз њу придружени.

• „Овде ће бити обавезно да прођу тешка возила“

Одговарајући на питање да ли тешка возила могу да прођу кроз мост Фатих Султан Мехмет, Арслан је своје речи наставио овако:
„Увек смо говорили да треба смањити терет за историјски град као што је Истанбул. Неизоставан део овога је да су тешка возила обавезна да у потпуности користе Трећи мост. Тренутно радимо на том послу са нашом градском општином Истанбул. УКОМЕ доноси своју одлуку. Тешка возила морају и користиће мост Иавуз Султан Селим. „Иако се чини да је раздаљина мало већа, када се узме у обзир саобраћајна гужва у ФСМ-у и резултирајући губитак времена и горива, ово место ће им бити од користи.
Арслан је напоменуо да тешка возила негде чекају када не могу да користе мост и тамо стварају застоје у саобраћају и поручио да ће и то бити спречено.
„Сва тешка возила ће моћи да користе овај мост 7 сата дневно, 24 дана у недељи, без икаквих временских ограничења. „Од 26. августа тешка возила сигурно неће моћи да користе Други мост, већ морају да користе овај мост“, рекао је Арслан и додао да ће усмеравањем возила на овај мост саобраћај на осталим мостовима бити опуштен, а саобраћај на обе стране ће одахнути.

• „Накнаде за путеве за повезивање ће се наплаћивати по километру.“

Арслан је, на коментар да су расправе о томе да ли ће се име моста променити или не, поново избило у први план, рекао: „Као што је Хаџи Бекташ-и Вели наша вредност, тако је и Јавуз Султан Селим вредност наше. Нико не треба да сумња у ово. „Не тражимо раздвајање, већ јачамо братство преносећи наше истине и вредности до данас. рекао је.
Министар Арслан је рекао: „Ако кренемо од онога што сте рекли, ми ћемо бити узрок раздвајања. Напротив, желимо да пригрлимо све и да учврстимо хиљадугодишње братство у овој географији.” рекао.
Одговарајући на питање о накнади за прикључне путеве, Арслан је навео да је та накнада 8 центи по километру. Арслан је рекао: „Стога, у зависности од удаљености са које раскрснице излази, укључујући и мост, 8 центи по километру биће додато на накнаду за мост. У складу са тим ће се извршити аутоматски обрачун. "Мало зависи од удаљености." рекао је.
Арслан је напоменуо да су прикључне саобраћајнице спремне и навео да су завршени сви спојни путеви од Одајерија до наплатних рампи Махмутбеј на европској страни, као и да су излази и улази могући са Риве, Чамлика, Пашакоја и Курткоја на анадолској страни.