Реструктурирање енергетског и производног сектора мора бити успјех у извозу

Реструктурирање извоза енергије и производне индустрије Повеље успеха: КСНУМКС септембра КСНУМКС уторак Туркеи завода за статистику (ТСИ), према августа КСНУМКС статистике спољне трговине, објавила је у августу, извоз у односу на август од КСНУМКС година КСНУМКС%, увоз је повећан КСНУМКС%. Када се анализирају сезонски и календарски прилагођене серије, види се да је извоз смањен за КСНУМКС%, а увоз за КСНУМКС%.

Професионална школа за логистику Беикоз Шеф одјела за вањску трговину доц. Доц. Доктор Еволуција Невзат описао првом плану нашла након разматрања података: "настављен тренд подаци Турске у спољној трговини је дуго времена у августу показује да је повећање насиља се наставља. спољна трговина Турске растао брже од извоза, који се стално повећава, што је смањење брже од извоза, док је увоз смањити на време. Као што је познато, спољнотрговински дефицит је извор дефицита текућег рачуна, ау августу је спољнотрговински дефицит значајно повећан за КСНУМКС% у односу на исти мјесец претходне године. Главна сврха земаља, посебно оних које немају финансијски девизни приход, је да добију девизе. Међутим, спољна трговина Турске је систематско одлив девизни. "

др. Онал наводи да ова ситуација има два главна извора; Он је навео да је прва од њих спољна зависност Турске од енергетике, а друга су структурни недостаци у производном сектору. Истичући да је удио турског увоза фосилних горива у укупном увозу износио 2013% у 22. и 2014% у првих осам мјесеци 23,3. године, Онал је подвукао да се пројекти са веома озбиљним еколошким утицајима у турској производњи енергије лако имплементирају, али да нису потребни кораци. узето да се смањи потрошња енергије.цртао је. Што се тиче структурног проблема у производном сектору, „Разлог зашто је увоз Турске константно већи од њеног извоза је висока стопа увозних инпута у извозно оријентисаним секторима. На пример, највећи извозни артикал Турске у 2013. иу првих осам месеци 2014. су моторна копнена возила, али је познато да су скоро само хаубе ових возила пресоване и да се њихови мотори само склапају“, наставио је Онал, „Ови проблеми у Турској су увек луксуз повезани са потрошњом; међутим, чињеница да друштво има приступ одређеној 'луксузној' роби кроз увоз чини се да је једина добит Турске од спољне трговине.

 

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*