Од сада ће се уместо ИХТ градити само линија брзих возова: Наводећи да су за Истанбул развили нове пројекте које желе да спасу од ТИР саобраћаја, министар саобраћаја Елван је рекао да су један од њих подземни путеви.
Транспорт, Поморски министар послова и комуникација Љутфи Елван, дао информације о новим Турске логистичких пројеката. Напомињући да су развили нове пројекте како би спасили Истанбул од ТИР саобраћаја, министар Елван је рекао да ће подземни путеви бити један од тих пројеката.
Ван Имат ћемо нове пројекте за Истанбул. Објаснићемо их. Имаћемо нови пројекат под земљом. Биће подземних путева. "
Елван је рекао да је студија спроведена за канал Истанбул и истакао да постоје одређена питања заштите животне средине која морају бити испитана. Ван Састали смо се с ТОКИ-ом и Министарством животне средине. Морамо се вратити заједно и разговарати о мапи пута. Можда морамо усвојити посебан закон за ову буну.
БИТИ ИНТЕГРИСАН СА ИНДУСТРИЈОМ И ЖЕЉЕЗНИЦОМ
Елван је рекао да раде на спашавању Истанбула од ТИР саобраћаја и рекао је да ће ТИР-и проћи град морским путем не уђући у Истанбул. Елван, још један пројекат ће аутоцестом повезати Текирдаг и Цанаккале, мост Дарданеллес обезбедиће прелазак у покрајине региона.
Подвлачећи текуће радове на аутопуту Северна Мармара Елван, Текирдаг-Кинали до тендера је пресечен, Курткои, Акиази, Сакариа је рекао да ће бити направљен тендер за аутопут између. Елван "Текирдаг Кıналı аутопут, слетићемо у Цанаккале, пролазећи мостом Цанаккале до Балıкесира, повезани су са аутопутем Истанбул-Измир", рекао је.
Говорећи о пројекту брзих возова Мармара Ринг, који ће кружити Мармарском регијом у години КСНУМКС, министар Елван је рекао, им Рецимо да сте напустили Диловасı, направили сте прелаз Гулф. Направили сте прстен. "
Када је у питању теретни саобраћај возом, Елван је рекао да ће умјесто брзих возова градити само возове велике брзине.
МИСЛИ ЗА НОВИ МОДЕЛ ЗА ЦАНДАРЛИ
Наводећи да ће либерализовати превоз терета возом, министар Елван је позвао на улагања у компаније приватног сектора. Елван, "Спремни смо, ако било ко жели да успостави и управља железницом, дођи", рекао је. Пренос ће бити интегриране на железничку индустрију и Елвен, он је нагласио да Турска наставља да ради на успостављању КСНУМКС општа логистичког центра. За Аиас Туннел, Елван је позвао инвеститоре који размишљају о начину изградње-рада-преноса. Елван „Постоје такве понуде. Кажу да инвестирате, ми вам гарантујемо да ћете допремити терет у луку, ако останемо под том гаранцијом платит ћемо вам додатну казну. Као другачија верзија модела Јавне сарадње. Постоје модели који нуде сличне моделе.
"ТАКО ЋЕ БИТИ брзо тренирати НАКОН ТОГА"
Елван је изјавио да ће сада градити само брзе возове уместо брзих возова да би ширили превоз терета. Али возит ће брзи воз између већих градова. У реду, то се догодило између Истанбула и Анкаре. Возиће брзи воз у Анкари-Измиру. Поред тога, ако желим доћи до Мерсина из Коние, тамо ће возити брзи воз. Ако дођем до луке, успут ће возити брзи воз. Воз велике брзине није мањи, брзина КСНУМКС у километрима за теретни саобраћај.
РАЗЛИКА САМО КСНУМКС КИЛОМЕТЕР
Комби Не можемо превозити терет возовима великих брзина, рекао је Ел Елван: „На пример, воз је кренуо као брзи воз између Анкаре и Сиваса. Волео бих да је почело као брзи воз. На овој релацији неће бити теретног превоза. Пут од Истанбула до Карса за нас је веома важан. У будућности не сматрамо возом брзих возова изван градских градова. Већ сам приметио КСНУМКС километражу као брзину између њих, једну КСНУМКС километражу и другу КСНУМКС километражу. Ако је КСНУМКС километража, терет се превози, а путник. “
Нисмо желели ЕУ фонд
Halkalı, ÇerkezköyЕлван је рекао да ће они брзо одрадити део до Капикуле. Желели смо да користимо средства Европске уније (ЕУ). Аб каже да КСНУМКС не прелази километре, нема путника, само теретни. Нисам се сложио, то радимо сами. Тај новац ћемо користити негде другде ..
БОТ МОДЕЛ МОЖЕ СЕ ПРИМЕНИТИ ЗА ИНФРАСТРУКТУРУ ВЛАКА
Елван је рекао да ако приватни сектор то прихвати, они могу изградњом зграде да дају воз приватном сектору. Срео сам се са неколико компанија за Анкару-Истанбул. То је пројекат који ће смањити удаљеност између ова два града на КСНУМКС сати. Идемо заједно ако постоје компаније које то желе да ураде. То можемо и ми: Ова линија припада вама као компанији. Рецимо линија Анкара-Измир. КСНУМКС година КСНУМКС година дјелује. Али цена неће бити већа. Можете то назвати железница. Дјелују у теретном саобраћају, дјелују у путничком. Можемо развити моделе као на ауто путевима. "
ЖЕЛЕЗНИЦА ДО ЦАНАККАЛЕ БОСПХОРУСКИ МОСТ
Прој Пројекат моста до Чанаккале ускоро је завршен. Желео сам железницу преко моста. Имам обављен посао да видим да ли ће бити железнички прелаз попут моста Иавуз Султан Селим. "
УНДЕРГРАДУАТЕ ЦАРРИ ЛОАД
"Ми ћемо либерализовати теретни воз у Турској. Завршићемо радове и возом отворити превоз терета у приватни сектор. Већ је могуће да приватни сектор покрене свој вагон. Добијамо одређену станарину. Међутим, пракса коју смо до сада урадили је аматерска. Морамо га лиценцирати професионално и услови лиценци морају бити постављени. “
ДОБИТЕ ДРЖАВНУ ЛУЧКУ, ПРОНАЂИТЕ УТОВАР
„Покренут је тендер за луку Измир Цандарлı и понуда је примљена. Размишљамо о другим моделима. Постоје такве понуде. Кажу да инвестирате, гарантујемо вам да доведете терет у луку, ако останемо под том гаранцијом платићемо вам додатну казну. Као другачија верзија модела Јавне сарадње. Постоје модели који нуде сличне моделе. Сада радимо на томе. "
ГУМЕ ЋЕ ПУТОВАТИ МОРОМ РАМПОМ
„Имамо веома озбиљних проблема и недостатака у поморском превозу. Инсталират ћемо врло једноставне рампе за рјешавање овог проблема. ТИР-ови се прелазе с рампе на бродове и одмах прелазе на трајект. Одатле је и трансфер. Друга врста рампе која ће знатно олакшати саобраћај у Истанбулу. Ми ћемо га подићи. ТИР'лар рампа ићи ће на море пре слетања у центар Истанбула. Ми ћемо се договорити за поморски превоз. Нећемо ући у Истанбул. "
„Ко жели завршити тунел Аиас“
Подсећајући да се тунел Аиас чека већ дуги низ година, рекао је министар Елван, из "Морамо тамо да завршимо. Тамо имамо више од КСНУМКС милијарди ТЛ потрошње. Ако га оставимо овако, пропадат ће. Добра ствар је што сеже све до Истанбула. Када уђете у воз у КСНУМКС, стижете у Истанбул. Ако неко жели то да уради помоћу методе прављења и рада, нека разговара “.
Будите први који ће коментарисати