Жељезнички прописи и Генерална дирекција Турске улоге у будућности жељезничког сектора: у интегрисаним системима транспорта, системима повољних аспеката либерализације железничког сектора на почетку пријема за више експлоатације потребних одлука и уклањање монопола железнички саобраћај, тако да долази транспарентан и обезбеђивање фер конкуренције.
На овај начин ће се ефикасније користити постојећи ресурс земље у жељезничком пољу и пуштати у рад слободни капацитет. Укидањем монопола и либерализацијом сектора, обезбиједиће се усклађивање са законодавством ЕУ о жељезницама.
Доношењем Декретног закона бр. КСНУМКС о организацији и дужностима Министарства саобраћаја, поморства и комуникација на КСНУМКС новембар КСНУМКС, основана је Генерална дирекција за жељезничку регулативу која је одговорна и одговорна за примјену прописа који ће се примјењивати у случају либерализације жељезничког сектора.
У том контексту, оснивање Генералне дирекције за регулацију жељезница може се сматрати првим конкретним и правним кораком либерализације у сектору.
Као што је познато, глава отварање преговора о ацкуис КСНУМКС: Саобраћајна политика на основу потреба да се уради "Реформа турских железница" у оквиру пројекта под називом "Турска Закон о либерализацији жељезничког саобраћаја" КСНУМКС је усвојен од стране Скупштине у мају КСНУМКС је да ступи на снагу.
У Турској са овим законом, развој земље и ревитализацију утврђивања железнице у независност и јачање њене улоге у транспорту, бесплатно, конкурентан и одржив Европска унија и економски и социјални аспекти (ЕУ) захтеви који се односе на стварању компатибилног жељезничког сектора са законодавством су испуњени, у јавном сектору а приватни сектор је отворио пут за управљање жељезничком инфраструктуром и управљање жељезницом.
Доношењем Закона о либерализацији, који не подразумијева приватизацију жељезничког сектора, већ ће обезбиједити слободно тржишно окружење, приватни сектор ће бити у могућности да обезбиједи услуге теретног и путничког саобраћаја и жељезничке инфраструктуре и погонске објекте на жељезници.
У том смислу, Генерална дирекција за регулацију жељезница ће бити одговорна за регулацију жељезничког сектора у готово сваком предмету у новом периоду.
Генерална дирекција за регулаторне послове у железничком саобраћају је ефикасан механизам регулације како би се осигурало да приватни сектор постане активан током процеса либерализације, предузме економске мјере како би охрабрио и охрабрио приватни сектор, предузима мјере да спријечи оператора да доминира тржиштем и осигура да приступ природној монополској инфраструктури није дискриминаторан. to ће створити.
Правни и структурни аранжмани (прописи, итд.) Ће се заснивати на правној основи како ће компаније које ће превозити терет и путнике на жељезници користити жељезничку инфраструктуру. Услови под којима ће свака компанија која жели пружати услуге које користе жељезничку инфраструктуру пружити ову услугу, обуку и цертификацију својих запосленика, те пуштање у рад возила која ће се користити, бит ће одређена одговарајућим прописима.
Дужности Генералне дирекције за жељезничке прописе су: \ т
У зависности од комерцијалних, економских, друштвених потреба и техничког развоја, активности Жељезничког саобраћаја треба да се одвијају у слободном, поштеном и одрживом конкурентном окружењу на економски, брз, погодан, сигуран, висок квалитет, са негативним утицајем на животну средину и на начин који штити јавну корист и пружање међусобних комплементарних услуга,
Одредити, овластити и надгледати услове пружања услуга, финансијску компетентност и професионално достојанство оператера жељезничке инфраструктуре и жељезничких оператора и организатора, агенција, брокера, оператера станица и станица и сличних активности у области жељезничког пријевоза,
Утврдити права, обавезе и одговорности пружалаца услуга и корисника у области жељезничког транспорта,
Утврдити процедуре и принципе у погледу обавезе јавног сервиса у области железничког саобраћаја,
Одредити захтјеве професионалне квалификације за жељезничке инфраструктурне оператере и жељезничке жељезничке операторе и организаторе, агенте, посреднике, управитеље станица или станица и сличне активности и тренера у области жељезничког пријевоза, за обуку или полагање испита, за полагање или полагање испита, да их овласти и надзире,
Утврдити процедуре и принципе у вези са регистрацијом и регистрацијом свих врста возила за вучу, регистрирати их и водити регистар,
Утврђивање и контрола минималних сигурносних ограничења и услова за употребу железничке инфраструктуре и вучних возила,
Издавање или одобравање и издавање сигурносних докумената везаних за операторе жељезничке инфраструктуре и жељезничке жељезничке операторе,
Одлучује о рјешавању спорова између жељезничких инфраструктурних оператера и жељезничких жељезничких оператера у погледу кориштења, додјеле, приступа и одређивања цијена жељезничке инфраструктуре,
Одредити и надзирати минималне квалификације теретних и путничких станица и станица и сличних структура које се користе у жељезничким транспортним активностима,
Логистика Планирање и утврђивање локације, капацитета и сличних квалитета села, центара или база, одређивање и дозвољавање процедура и принципа за њихово успостављање, координирање и праћење имплементације релевантних институција за успостављање неопходне додјеле земљишта и инфраструктуре,
Одредити минималне квалификације, врсту, капацитет, власништво, старост и сличне карактеристике свих врста вучених и вучених возила које користе жељезнички жељезнички оператери и процедуре и принципе у вези с њиховим периодичним техничким прегледима,
Одредити минималне квалификације за периодичне техничке прегледе свих врста возила за вучу и вучу која се користе од стране оператора железничких пруга и да их овласти и надзире,
У циљу побољшања жељезничког саобраћаја и обезбјеђивања слободног, праведног, одрживог конкурентног окружења; да утврди и надзире примену основних и горњих накнада за накнаде за коришћење железничке инфраструктуре и транспортне активности,
Да спроводи међународне односе потребне за услуге железничког превоза, за склапање споразума и мешовитих комисија,
Као што је наведено.
Генерална дирекција за жељезничку регулацију и даље врло брзо припрема прописе који се односе на горе наведене дужности.
"Турска Закон о либерализацији жељезничком саобраћају", како би се отворио пут за жељезничког сектора и верујемо да је будућност наше земље на ниво тако заслужује да железничког саобраћаја.
Извор: Нукхет Исıкоглу
Будите први који ће коментарисати