Председница Удружења индустријалаца и привредника Бурсе (БУСИАД) Оиа Ионеи објавила је БУСИАД-ов „Извештај о секторским очекивањима“. Наводећи да су извештај представили министру науке, индустрије и технологије Нихату Ергуну, Јони је пренео очекивања у вези са аутомобилском индустријом, машинама - металом, логистиком, текстилом, храном и подстицајима. Наводећи да треба направити нове искораке у логистичкој инфраструктури, Јони је нагласио да Бурса треба да буде приоритет у погледу кластерисања. Напомињући да се главна и под-индустрија, која има карактеристику да је производни и логистички центар високог потенцијала, налази у Бурси, Оиа Ионеи је рекла: „У ствари, организована индустријска зона за аутомобилску индустрију треба да се успостави недалеко од из Бурсе.
Рад на јачању логистичке инфраструктуре у Бурси, посебно апликација за возове и креирање лука, треба убрзати. „Треба обезбедити подстицаје за успостављање логистичких центара ван града, који ће опслуживати све индустријске објекте и олакшати саобраћајно оптерећење града“, рекао је он.
Тврдећи да мерама које треба предузети треба повећати виталност домаћег тржишта у аутомобилском сектору, Оиа Ионеи је рекла да треба проценити нову студију о МТВ-у и посебном порезу на потрошњу и циљу повећања тржишног удела лаких комерцијалних возила. као аутомобили. Наводећи да у циљу развоја производа са новом технологијом која ће смањити спољнотрговински дефицит, пројекти истраживања и развоја треба да буду усмерени на пројекте засноване на сарадњи пре набавке и који укључују више од једне компаније као фокус пројекат, Ионеи је рекао: „Корисни модел и патент треба проширити канцеларије за подршку. Потребно је убрзати изградњу центара за тестирање возила, посебно „Траке за тестирање возила“ коју је најавио ТСЕ. „Институционални капацитет јединице која опслужује аутомобилску индустрију у вези са сертификатом о одобрењу типа потребног за слободно кретање турске робе у свету треба да се развија на начин сличан међународном телу за одобравање“, рекао је он.
Подсећајући да ће ове године истећи Закон о подстицајима бр. 5084, Ионеи је навео да подстицаји треба да буду продужени на најмање 5 година, јер се не обезбеђује повраћај улагања. Јони, који је доњу границу улагања од 50 милиона ТЛ у нови систем подстицаја оценио као 'високу', рекао је: „Ако желимо да турска индустрија има реч, посебно у групама електронских производа, такве инвестиције треба смањити на 10 милиона ТЛ нивои. Укратко, требало би смањити износ улагања да би компаније са високим нивоом технологије ушле у овај посао. Турска не би требало да изгуби своју конкурентност и флексибилност. Цене енергије треба да се спусте на међународни конкурентни ниво. Поред тога, није прикладно да више од једног синдиката учествује у предузећима за радни мир широм Турске. „Истовремено, не чини се прикладним да се праг синдикалног удруживања у Турској у овом тренутку смањи са 10 на 1 одсто у пословној линији“, рекао је он.
„Индустријски текстил треба да нађе место у државним набавкама“
Делећи своја очекивања у вези са текстилном индустријом, Ионеи је навео да да би индустријски текстил добио удео на светским тржиштима и постао широко распрострањен, требало би да нађе место у државним набавкама и да се његова подручја употребе прошири спецификацијама. Такође је дао предлоге за решавање актуелних проблема прехрамбене индустрије и достизање нивоа који може да конкурише европским и светским земљама.
Ионеи је рекао: „Приоритет треба дати питању неформалности на путу до рјешења. Капацитете и захтеве треба одредити креирањем применљивих и одрживих пољопривредних политика, планирати у складу са тим и тражити решење за недостатак сировина усмеравањем произвођача. Инспекцију хране треба ефикасно да спроводе надлежне институције и организације. Треба подстицати формирање институција приватног сектора акредитованих од стране ТСЕ и на тај начин,
треба успоставити механизам верификације и контроле. „Пошто се материјали за паковање које је потребно променити према обавештењу о новој етикети не могу потрошити у датом року, тражимо да се наведени рок продужи за још годину дана.
За царине би требало да се примењују различите тарифе
Истичући да ПДВ на финансијски лизинг треба поново да се уведе у сектор металних машина и да се ограничи увоз половних машина домаће производње, председник БУСИАД-а Оиа Ионеи је рекао: „Средњорочне и дугорочне кредите треба давати страним клијентима од стране Екимбанке. Поверење у турске машине треба повећати документовањем целокупне производње у сектору.
Приликом увоза репроматеријала плаћају се веома високе царине ако су изабрани добављачи који нису земље чланице ЕУ. На пример, у Кини се могу наћи дебели ваљани челични лимови, који се не производе у Турској, по приступачном квалитету и ценама, али су због царине од 22 одсто трошкови на нивоу европских земаља. Може ли се применити другачија тарифа на царине у областима где не послују домаћи произвођачи сировина? Одрживост глобално конкурентног производног сектора могућа је само уз развој економског екосистема који га ствара. „Са овим приступом, сектор информационих система треба посматрати као 'стратешки сектор' за одрживу конкуренцију свих сектора и економских екосистема који их допуњују, интегрисаних са светом," рекао је он.
Извор: ja кнумкеладенецли.вордпресс.цо
Будите први који ће коментарисати